谷歌自动驾驶公司获25亿美元融资!一年来累计拿钱57亿美元

科技 11个月前 王牌蛋蛋
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车东西(公众号:chedongxi)

作者 |Juice

编辑 |晓寒

车东西6月17日消息,昨晚,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo又获得了新一轮的融资,本轮共计获得了25亿美元(约合人民币160亿元)融资。

本轮投资者包括Alphabet、Andreessen Horowitz、AutoNation、加拿大养老金计划投资委员会、富达管理与研究公司、麦格纳国际、穆巴达拉投资公司、Perry Creek Capital、Silver Lake(银湖资本)、淡马锡和Tiger Global等。根据投资者网站PitchBook的数据显示,在完成本轮融资之后,Waymo的最新估值超过了300亿美元(约合人民币1919亿元)。

谷歌自动驾驶公司获25亿美元融资!一年来累计拿钱57亿美元

▲Waymo公布新的融资信息

这已经不是Waymo的首次融资了,去年Waymo首次进行外部融资共计完成了32.5亿美元(约合人民币208亿元),截止目前已经完成了57.5亿美元(约合人民币368亿元)的融资。

但在频频获得大额融资的同时,Waymo却也面临着不小的问题,最明显的就是人才的不断流失。今年上半年,Waymo连续失去了CEO John krafcik和CFO Ger Dwyer,加上这两位,半年的时间内,Waymo一共失去了9位高管。

这也导致了最近有很多观点都在怀疑自动驾驶技术的发展前景,尤其是怀疑无人出租车技术。

但Waymo拿到大额融资,正是对这一方向的方向的肯定,将会巩固Waymo的领先地位,加大其无人出租车的落地规模,同时也将给中国在内的全球自动驾驶产业打上一剂强心剂。

一、再获25亿美元融资 估值超300亿美元

今年以来,自动驾驶领域的融资潮有再次兴起,国内多个自动驾驶公司都在最近一段时间宣布了新的融资。而自动驾驶行业的龙头老大Waymo显然也不甘寂寞。

Waymo官网显示,6月16日晚间,Waymo宣布自己获得了新一轮25亿美元(约合人民币160亿元)的融资,Waymo联合CEO Dmitri Dolgov和Tekedra Mawakana表示,这笔融资将会用于推进公司自动驾驶技术Waymo Driver的发展,同时还会继续扩大公司团队规模。

谷歌自动驾驶公司获25亿美元融资!一年来累计拿钱57亿美元

▲Waymo One自动驾驶出租车(左一、左二)和Waymo Via自动驾驶重卡(右一)

根据Waymo官网信息显示,本轮融资有10多名参者,包括Alphabet、Andreessen Horowitz、AutoNation、加拿大养老金计划投资委员会、富达管理与研究公司、麦格纳国际、穆巴达拉投资公司、Perry Creek Capital、Silver Lake(银湖资本)、淡马锡和Tiger Global等。

投资者网站PitchBook认为,在完成本次融资之后,Waymo的估值已经超过了300亿美元(约合人民币1919亿元),不过Waymo和Alphabet并没有对估值信息发表评论。

事实上,这并不是Waymo首次从外部进行融资,早在2020年初Waymo就进行过外部融资了。2020年3月2日,Waymo宣布获得了22.5亿美元(约合144亿人民币)融资,主要由Silver Lake(银湖资本)、加拿大退休金计划投资委员会和阿布扎比的主权财富基金Mubalada领投,麦格纳国际、Andreessen Horowitz、AutoNation和Alphabet进行了跟投。

而在两个月后,也就是5月13日,Waymo又宣布完成了7.5亿美元(约合48亿人民币)的融资,主要由T. Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity等投资机构投资。

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▲Waymo宣布再获7.5亿美元融资

最后,这轮融资累计达到了32.5亿美元(约合人民币208亿元),而此次融资之后,Waymo的融资金额已经达到了57.5亿美元(约合人民币368亿元),吸金能力非常强。

二、一边高管出走 一边加速落地

虽然在融资方面Waymo展示了自己的实力,但是Waymo最近的日子却并不好过,最直观的例子就是高管频频出走。

根据公开资料统计,从去年12月份开始,Waymo已经有9位高管都选择了出走,并且其中还不乏CEO、CFO这样的关键角色。

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▲Waymo近期离职人员名单

今年5月份,Waymo CFO Ger Dwyer确认将会从Waymo离职。Ger Dwyer是谷歌的一名老兵,在2006年就进入到了谷歌公司,然后就一直在谷歌工作。在Waymo独立的时候,Ger Dwyer也正式转入。

在Ger Dwyer的任期内,Waymo的增长速度是肉眼可见的,独立之初,Waymo仅有几百名员工,而到现在Waymo的员工总数已经超过了两千名。

与Ger Dwyer在同一时间离职的还有负责汽车合作伙伴和公司发展的首席汽车官Adam Forst,作为有着车企背景的员工,Adam Forst带领着Waymo先后跟沃尔沃、斯特兰蒂斯、雷诺和日产等车企建立了合作关系,还推动了Waymo在法国和日本的落地。

而在今年4月份,Waymo的CEO John krafcik宣布从waymo离职,在他的任期内,Waymo做了很多创举,比如首次在线下部署无人驾驶出租车、推出完全无人驾驶出租车、在商用车领域发力……

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▲ John Krafcik

可以说,没有John krafcik的努力,Waymo很难达到今天的位置,不过天下无不散之宴席,John krafcik最终还是选择了离职。

就在John krafcik宣布离职的时候,Waymo的财务兼投资关系主管Sherry House也悄悄的离开了公司。在离开Waymo之后,Sherry House现在的头衔是美国新造车公司Lucid Motors的首席财务官。

时间线再往前看的话,Waymo离职的高管也不少。3月份,未来汽车总监David Twohig宣布离职,这位在汽车领域拥有超过28年工作经验的汽车人,在加入Waymo刚一年后就选择了离开。而系统安全主管Qi Hommes也在同一个月份选择了离开,并且在离职后就加入了自动驾驶公司Zoox并担任系统安全工程和分析主管。

2月份,Waymo公司激光熊(Laser Bear)激光雷达业务总经理、制造和全球供应主管的Tim Willis也宣布了离职,他现在在激光雷达科技初创公司Aeva Technologies工作。同月,运营战略主管Gavin Nachba也已经离职。而去年年底,Waymo首席安全官Deborah Hersman也宣布了离职。

短短半年的时间就有9名高管选择离开也给Waymo带来了一定的争论,但从技术上来看,Waymo仍然是行业的头牌。

在自动驾驶技术方面,Waymo在2020年10月份正式面向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务,这也是首次有自动驾驶公司向公众开放完全无人驾驶出租车。

自开放运营以来,很多凤凰城的居民都进行了试乘,车辆在行驶的过程中,无论是直线加减速行驶、等待红绿灯还是转弯掉头等操作都完成得非常熟练。

至今还没有安全事故的消息传出。

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▲Waymo完全无人驾驶出租车路口左转

此外,Waymo还在不断扩大测试和落地的规模。目前,Waymo正在美国得克萨斯州位运输物流公司J.B. Hunt Transport Services的一位大客户运送货物,而这一过程完全由Waymo的无人重卡完成。

而且Waymo的无人驾驶汽车叫车服务Waymo One已经接入到了谷歌地图中,进一步扩大了无人驾驶出租车的受众规模。

综合来看,目前Waymo虽然遭遇了高管流失这样的麻烦事儿,但是其自动驾驶技术的发展一点也没停止,仍然在不断前进。

结语:Waymo在曲折中前进

对于自动驾驶公司来说,资金就是其最重要的支撑,没有了资金公司马上就会陷入停摆,好在Waymo在吸引融资方面做的还不错。

但Waymo也面临着其他的一些问题,最明显的就是人才流失的问题,短短半年内失去了9名高管,而在2016年Waymo也曾连续失去多名高管。

不过,贵为自动驾驶赛道的领头羊,Waymo无论是在车队规模还是技术布局上都领先对手至少一个身位,也收获了投资人的肯定。

而这都说明了Waymo还处在持续的发展中。

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版权声明:王牌蛋蛋 发表于 2021年6月17日 上午4:48。
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